聶都中學校長

❶ 《七律

五嶺 "所謂五嶺，史書記載互有出入，綜合《廣州記》、《南康記》、《輿：地誌》、《水經注》諸家所說，五嶺的具體位置是：
大庾嶺，在今江西省西南角的大庾縣南境，與廣東省南雄縣接壤，為粵贛交通要道，秦時的橫浦關即在此嶺之上。
都龐嶺，在今湖南省蘭山縣南和廣東省連縣之北，而不是今日位於廣西灌陽和湖南江永之間的都龐嶺。秦時的湟溪關即在此嶺之上，亦為 由湖入粵之道。
騎田嶺，在今湖南郴縣和宣章縣之間，為湘粵通道，秦時的陽山關即在此嶺之上。
萌渚嶺，在今湖南省江華縣和廣西賀縣、鍾山二縣之北，為由湘入桂之道。
越城嶺，在今廣西興安縣之北，為由湘入桂的交通要道，這里還有興安縣嚴關和秦城遺址。
可見，五嶺的位置都在南嶺山脈一線之上，南嶺山脈起自雲南雲嶺，東入貴州為苗嶺，再東經兩廣和湖南、江西、福建等省邊界而東達於海，其間大小山嶺不計其數，史書單舉大庾、騎田,都龐、萌渚、越城五嶺，這與秦軍的進軍路線有關。"(參考黃現璠著《壯族通史》)
五嶺由越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺、騎田嶺、大庾嶺五座山組成，故又稱「五嶺」。地處廣東、廣西、湖南、江西、福建五省區交界處。是中國江南最大的橫向構造帶山脈，是長江和珠江二大流域的分水嶺。長期以來，是天然屏障，五嶺山脈阻礙了嶺南地區與中原的交通與經濟聯系，使嶺南地區的經濟、文化遠不及中原地區，被北人稱為「蠻夷之地」。自唐朝宰相張九齡在大庾嶺開鑿了梅關古道以後，五嶺地區才得到逐步地開發。古代的統治者總是利用五嶺作為劃分行政區界的地物標志，所以五嶺也是諸省區的邊緣。 五嶺山脈以南的地區稱作嶺南，主要是指廣東、廣西地區。
多數人能從地圖上找到五嶺中的三個——越城嶺、都龐嶺和大庾嶺。可是騎田嶺和萌渚嶺，往往被人忽略。
人民教育出版社編輯吳海濤收集了中國近百年的地理教材。據他提供的資料，1913年，商務印書館出版的《新體中國地理》對五嶺有所介紹，「自越城嶺而東，橫障南境，與兩廣分界。最著者曰萌渚嶺、越城嶺、都龐嶺、騎田嶺。又東與大庾嶺相續，即所謂五嶺也。」而1935年，某中學地理教材第八章名為「嶺南山地」，對五嶺描述得更加詳細：「南嶺山脈蔓延數千里，隨地異名……南北交通，非限於曲似羊腸之河道，即為崎嶇升降之山路，其艱難險阻，蓋可想見。」
紅一方面軍的長征開始在1934年，他們不可能看過1935年的教科書。但這些描述可以大致代表在那個年代，受過地理教育的人可能了解到的五嶺。「五嶺」，「南嶺」，「嶺南」，「山地」，「山脈」——其中，這五個名詞交替出現，也引起了我的注意。
五嶺即南嶺，這是相對於秦嶺來講的。中國地理的南北分界線秦嶺也被稱為「北嶺」。這不僅因為它們的地理位置，也因為秦嶺是長江水系與黃河水系的分界線——這一點廣為人知，而五嶺是長江水系與珠江水系的分界線——雖然也很重要，卻往往被人忽視。在唐代，「嶺南道」是當時全國十「道」之一， 管轄「南嶺」之南的兩廣區域。迄今為止，「嶺南」依然代表著這片土地，並滋生出別具一格的嶺南文化。另外，五嶺不是山脈，它沒有統一的走向，只是一片「破碎的山地」。
清代文學家曹雪芹塑造了賈府大觀園，並讓多愁善感的林黛玉入主瀟湘館。瀟水、湘水均發源於五嶺，「瀟湘夜雨」——所以，不知曹雪芹是否暗示著林黛玉有流不完的淚水。五嶺山地雨量豐沛，發源了不少名川。北坡除瀟湘兩江，還有資水上源夫夷水、湘水支流春陵水和耒水，以及與貢水合成贛江的章水。而南坡河流更多，發源了桂江、賀江、連江、武水、湞江……
雖然五嶺是長江水系和珠江水系的分水嶺，但是此兩者之間並沒有嚴格的分水界線，史上互相掠水現象屢有發生。古往今來，人們利用這些不明顯的、有時只是個緩丘的分水嶺，開鑿了數條山道，從而水陸聯運，溝通嶺南兩廣與「嶺北」的湘、贛。由唐朝張九齡建議並主持開鑿的梅關古驛道正是其中重要的一條。它辟山成谷，很快成為中原溝通嶺南的要道。
上梅關之前，大余縣委宣傳部的彭承禮告訴我：「早在秦代，大余就是始皇帝南征的要道。漢代庾姓兄弟到這里築城防守，大庾嶺亦因此得名。從前章水航運非常繁忙，中原南運的貨物從我們這里上岸，經梅關，下廣東,接著利用湞江航運，十分便捷。」
沿323國道從大余去南雄距離只有40公里，這條路開通以後，梅關古驛道徹底成了風景。我們步行過梅關。現仍完好保存的8公里山道很好走，而且景色優美。跨過梅關，即進入廣東，的確是非常輕松、便捷的山道。
可惜紅軍長征沒有走過這條路。突破第一道封鎖線後，根據和廣東軍閥陳濟棠達成的協議——盡量不進入廣東——紅軍剛到南雄境內的油山，即刻北上翻越大庾嶺回到江西境內，而後經崇義、聶都到廣東北部長江鎮、城口鎮借路北上。只有沒參加長征的陳毅、項英留下來，在油山一帶堅持游擊戰。他們在梅嶺留下了足跡和詩篇。

❷ 五嶺 在<<長征>>中是哪五嶺

五嶺 "所謂五嶺，史書記載互有出入，綜合《廣州記》、《南康記》、《輿：地誌》、《水經注》諸家所說，五嶺的具體位置是：
大庾嶺，在今江西省西南角的大庾縣南境，與廣東省南雄縣接壤，為粵贛交通要道，秦時的橫浦關即在此嶺之上。
都龐嶺，在今湖南省蘭山縣南和廣東省連縣之北，而不是今日位於廣西灌陽和湖南江永之間的都龐嶺。秦時的湟溪關即在此嶺之上，亦為 由湖入粵之道。
騎田嶺，在今湖南郴縣和宣章縣之間，為湘粵通道，秦時的陽山關即在此嶺之上。
萌渚嶺，在今湖南省江華縣和廣西賀縣、鍾山二縣之北，為由湘入桂之道。
越城嶺，在今廣西興安縣之北，為由湘入桂的交通要道，這里還有興安縣嚴關和秦城遺址。
可見，五嶺的位置都在南嶺山脈一線之上，南嶺山脈起自雲南雲嶺，東入貴州為苗嶺，再東經兩廣和湖南、江西、福建等省邊界而東達於海，其間大小山嶺不計其數，史書單舉大庾、騎田,都龐、萌渚、越城五嶺，這與秦軍的進軍路線有關。"(參考黃現璠著《壯族通史》)
五嶺由越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺、騎田嶺、大庾嶺五座山組成，故又稱「五嶺」。地處廣東、廣西、湖南、江西、福建五省區交界處。是中國江南最大的橫向構造帶山脈，是長江和珠江二大流域的分水嶺。長期以來，是天然屏障，五嶺山脈阻礙了嶺南地區與中原的交通與經濟聯系，使嶺南地區的經濟、文化遠不及中原地區，被北人稱為「蠻夷之地」。自唐朝宰相張九齡在大庾嶺開鑿了梅關古道以後，五嶺地區才得到逐步地開發。古代的統治者總是利用五嶺作為劃分行政區界的地物標志，所以五嶺也是諸省區的邊緣。 五嶺山脈以南的地區稱作嶺南，主要是指廣東、廣西地區。
多數人能從地圖上找到五嶺中的三個——越城嶺、都龐嶺和大庾嶺。可是騎田嶺和萌渚嶺，往往被人忽略。
人民教育出版社編輯吳海濤收集了中國近百年的地理教材。據他提供的資料，1913年，商務印書館出版的《新體中國地理》對五嶺有所介紹，「自越城嶺而東，橫障南境，與兩廣分界。最著者曰萌渚嶺、越城嶺、都龐嶺、騎田嶺。又東與大庾嶺相續，即所謂五嶺也。」而1935年，某中學地理教材第八章名為「嶺南山地」，對五嶺描述得更加詳細：「南嶺山脈蔓延數千里，隨地異名……南北交通，非限於曲似羊腸之河道，即為崎嶇升降之山路，其艱難險阻，蓋可想見。」
紅一方面軍的長征開始在1934年，他們不可能看過1935年的教科書。但這些描述可以大致代表在那個年代，受過地理教育的人可能了解到的五嶺。「五嶺」，「南嶺」，「嶺南」，「山地」，「山脈」——其中，這五個名詞交替出現，也引起了我的注意。
五嶺即南嶺，這是相對於秦嶺來講的。中國地理的南北分界線秦嶺也被稱為「北嶺」。這不僅因為它們的地理位置，也因為秦嶺是長江水系與黃河水系的分界線——這一點廣為人知，而五嶺是長江水系與珠江水系的分界線——雖然也很重要，卻往往被人忽視。在唐代，「嶺南道」是當時全國十「道」之一， 管轄「南嶺」之南的兩廣區域。迄今為止，「嶺南」依然代表著這片土地，並滋生出別具一格的嶺南文化。另外，五嶺不是山脈，它沒有統一的走向，只是一片「破碎的山地」。
清代文學家曹雪芹塑造了賈府大觀園，並讓多愁善感的林黛玉入主瀟湘館。瀟水、湘水均發源於五嶺，「瀟湘夜雨」——所以，不知曹雪芹是否暗示著林黛玉有流不完的淚水。五嶺山地雨量豐沛，發源了不少名川。北坡除瀟湘兩江，還有資水上源夫夷水、湘水支流春陵水和耒水，以及與貢水合成贛江的章水。而南坡河流更多，發源了桂江、賀江、連江、武水、湞江……
雖然五嶺是長江水系和珠江水系的分水嶺，但是此兩者之間並沒有嚴格的分水界線，史上互相掠水現象屢有發生。古往今來，人們利用這些不明顯的、有時只是個緩丘的分水嶺，開鑿了數條山道，從而水陸聯運，溝通嶺南兩廣與「嶺北」的湘、贛。由唐朝張九齡建議並主持開鑿的梅關古驛道正是其中重要的一條。它辟山成谷，很快成為中原溝通嶺南的要道。
上梅關之前，大余縣委宣傳部的彭承禮告訴我：「早在秦代，大余就是始皇帝南征的要道。漢代庾姓兄弟到這里築城防守，大庾嶺亦因此得名。從前章水航運非常繁忙，中原南運的貨物從我們這里上岸，經梅關，下廣東,接著利用湞江航運，十分便捷。」
沿323國道從大余去南雄距離只有40公里，這條路開通以後，梅關古驛道徹底成了風景。我們步行過梅關。現仍完好保存的8公里山道很好走，而且景色優美。跨過梅關，即進入廣東，的確是非常輕松、便捷的山道。
可惜紅軍長征沒有走過這條路。突破第一道封鎖線後，根據和廣東軍閥陳濟棠達成的協議——盡量不進入廣東——紅軍剛到南雄境內的油山，即刻北上翻越大庾嶺回到江西境內，而後經崇義、聶都到廣東北部長江鎮、城口鎮借路北上。只有沒參加長征的陳毅、項英留下來，在油山一帶堅持游擊戰。他們在梅嶺留下了足跡和詩篇。

❸ 聶都鄉的經濟發展

2007年全鄉財政總收入271萬元，同比增長11%；新增個體工商戶31戶；農民人均純收入達到3020元，同比增長15.2%；該鄉還被縣委、縣政府授予「抗凍救災先進單位」、「招商引資工作先進鄉鎮」、「社會綜合治理工作先進鄉鎮」、「固定資產投入先進鄉鎮」、「安全生產工作先進單位」、「新型農村合作醫療工作先進單位」和「招商引資重大項目獎」等榮譽。回顧過去一年的工作，主要在以下幾個方面取得了較好的成效。
2007年，該鄉始終堅持發展為第一要務，狠抓財源培植，持之以恆主攻工業，千方百計促進招商，全鄉經濟呈現出快速發展勢頭。主要做了三篇文章：一是抓技改，促進老企業擴規模增效益。2007年梅樹坪鎢礦通過技改後，實現稅收90.22萬元，新增稅收36.03萬元。二是抓服務，促進落戶企業早投產早見效。主動靠前服務，幫助落戶企業排憂解難。豐寶源公司、章源鎢礦兩大企業均已試產，2008年上半年可正式投入生產。三是抓招商，促進招商項目引得進留得下。積極走出去招商，充分利用豐寶源公司產品引進深加工企業，利用聶都豐富的旅遊資源和礦產資源引進老闆進行開發，目前旅遊項目書和整體規劃正在編制。由於鄉黨委、政府多年來持續抓財源培植，現在成效正初步顯現，2007年我鄉獲得了縣還權活鄉獎勵資金7.55萬元。
2007年，基礎設施建設進一步加快，資金投入達到1526.4萬元，重點投向了一些關系國計民生的項目。一是公路建設掀起高潮。投資1256萬元的聶竹公路順利完工並全線貫通，結束了竹洞村沒有通鄉公路的歷史；投資91.4萬元硬化了聶都至龍西4公里通村公路；投資45萬元硬化了通往仙鶴岩風景區道路。二是學校設施逐步改善。投資38萬元的聶都中學學生公寓已投入使用，解決了多年來教師辦公緊張、學生住宿難的問題。三是水利設施逐漸改善。投資16萬元的虎形塘水利設施建設7月份完工並交付使用。四是村級辦公條件不斷改善。總投資達80多萬元的竹洞村、沉井村、龍西村三棟辦公樓主體工程均已完工，竹洞村部已竣工剪綵，沉井、龍西村村部正在裝修。五是農村通信設施得到改善，全鄉9個村大部分均有移動通訊信號。
2007年新農村建設按照「整體推進、注重實效」的原則，認真抓好全鄉7個建設點工作。一是「三清三改」工作力度加大，村莊面貌得到改觀。完成了鄉村總體規劃編制和產業分戶規劃。全鄉新農村建設共拆除舊廁所、舊豬牛欄、危舊房68間，清理垃圾890噸，清除路障226處，粉刷牆壁16500平方米，硬化通組戶路8千米，全面完成改水、改廁任務。二是主導產業務實發展，農民增收渠道拓寬。本著「因地制宜、產業富民」的原則，主抓了竹產業，臍橙、茶葉也逐步增長。同時對9個行政村進行了產業規劃，並組建了2個協會。去年筍竹豐產林新增3386畝，臍橙新增104畝，茶葉新增30畝。三是「農民知識化」工程積極實施，農民的致富能力有所提高。各建設點制訂了產業發展培訓規劃，鄉里聘請農業專家開辦培訓班5次，集中培訓農民達760人次。四是創建文明新村活動積極開展，農村精神文明風貌有新變化。大力開展了以社會主義榮辱觀教育、文明村鎮創建為主要內容的塑造新風貌和「除陋習、樹新風」活動。加強了社會公德、家庭美德教育，制定了村規民約、理事會章程等制度，有效促進了農村精神文明建設的深入開展。五是「三會兩組」活動深入開展，村組班子建設得到加強。建立了「三會兩組」機構，制訂了章程、職責等長效機制，努力增強村級班子和黨員在新農村建設中的組織協調、管理服務的意識和能力。

❹ 七律長征中的五嶺是什麽山

"所謂五嶺，史書記載互有出入，綜合《廣州記》、《南康記》、《輿：地誌》、《水經注》諸家所說，五嶺的具體位置是：
大庾嶺，在今江西省西南角的大庾縣南境，與廣東省南雄縣接壤，為粵贛交通要道，秦時的橫浦關即在此嶺之上。
都龐嶺，在今湖南省蘭山縣南和廣東省連縣之北，而不是今日位於廣西灌陽和湖南江永之間的都龐嶺。秦時的湟溪關即在此嶺之上，亦為 由湖入粵之道。
騎田嶺，在今湖南郴縣和宣章縣之間，為湘粵通道，秦時的陽山關即在此嶺之上。
萌渚嶺，在今湖南省江華縣和廣西賀縣、鍾山二縣之北，為由湘入桂之道。
越城嶺，在今廣西興安縣之北，為由湘入桂的交通要道，這里還有興安縣嚴關和秦城遺址。
可見，五嶺的位置都在南嶺山脈一線之上，南嶺山脈起自雲南雲嶺，東入貴州為苗嶺，再東經兩廣和湖南、江西、福建等省邊界而東達於海，其間大小山嶺不計其數，史書單舉大庾、騎田,都龐、萌渚、越城五嶺，這與秦軍的進軍路線有關。"(參考黃現璠著《壯族通史》)
五嶺由越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺、騎田嶺、大庾嶺五座山組成，故又稱「五嶺」。地處廣東、廣西、湖南、江西、福建五省區交界處。是中國江南最大的橫向構造帶山脈，是長江和珠江二大流域的分水嶺。長期以來，是天然屏障，五嶺山脈阻礙了嶺南地區與中原的交通與經濟聯系，使嶺南地區的經濟、文化遠不及中原地區，被北人稱為「蠻夷之地」。自唐朝宰相張九齡在大庾嶺開鑿了梅關古道以後，五嶺地區才得到逐步地開發。古代的統治者總是利用五嶺作為劃分行政區界的地物標志，所以五嶺也是諸省區的邊緣。 五嶺山脈以南的地區稱作嶺南，主要是指廣東、廣西地區。
多數人能從地圖上找到五嶺中的三個——越城嶺、都龐嶺和大庾嶺。可是騎田嶺和萌渚嶺，往往被人忽略。
人民教育出版社編輯吳海濤收集了中國近百年的地理教材。據他提供的資料，1913年，商務印書館出版的《新體中國地理》對五嶺有所介紹，「自越城嶺而東，橫障南境，與兩廣分界。最著者曰萌渚嶺、越城嶺、都龐嶺、騎田嶺。又東與大庾嶺相續，即所謂五嶺也。」而1935年，某中學地理教材第八章名為「嶺南山地」，對五嶺描述得更加詳細：「南嶺山脈蔓延數千里，隨地異名……南北交通，非限於曲似羊腸之河道，即為崎嶇升降之山路，其艱難險阻，蓋可想見。」
紅一方面軍的長征開始在1934年，他們不可能看過1935年的教科書。但這些描述可以大致代表在那個年代，受過地理教育的人可能了解到的五嶺。「五嶺」，「南嶺」，「嶺南」，「山地」，「山脈」——其中，這五個名詞交替出現，也引起了我的注意。
五嶺即南嶺，這是相對於秦嶺來講的。中國地理的南北分界線秦嶺也被稱為「北嶺」。這不僅因為它們的地理位置，也因為秦嶺是長江水系與黃河水系的分界線——這一點廣為人知，而五嶺是長江水系與珠江水系的分界線——雖然也很重要，卻往往被人忽視。在唐代，「嶺南道」是當時全國十「道」之一， 管轄「南嶺」之南的兩廣區域。迄今為止，「嶺南」依然代表著這片土地，並滋生出別具一格的嶺南文化。另外，五嶺不是山脈，它沒有統一的走向，只是一片「破碎的山地」。
清代文學家曹雪芹塑造了賈府大觀園，並讓多愁善感的林黛玉入主瀟湘館。瀟水、湘水均發源於五嶺，「瀟湘夜雨」——所以，不知曹雪芹是否暗示著林黛玉有流不完的淚水。五嶺山地雨量豐沛，發源了不少名川。北坡除瀟湘兩江，還有資水上源夫夷水、湘水支流春陵水和耒水，以及與貢水合成贛江的章水。而南坡河流更多，發源了桂江、賀江、連江、武水、湞江……
雖然五嶺是長江水系和珠江水系的分水嶺，但是此兩者之間並沒有嚴格的分水界線，史上互相掠水現象屢有發生。古往今來，人們利用這些不明顯的、有時只是個緩丘的分水嶺，開鑿了數條山道，從而水陸聯運，溝通嶺南兩廣與「嶺北」的湘、贛。由唐朝張九齡建議並主持開鑿的梅關古驛道正是其中重要的一條。它辟山成谷，很快成為中原溝通嶺南的要道。
上梅關之前，大余縣委宣傳部的彭承禮告訴我：「早在秦代，大余就是始皇帝南征的要道。漢代庾姓兄弟到這里築城防守，大庾嶺亦因此得名。從前章水航運非常繁忙，中原南運的貨物從我們這里上岸，經梅關，下廣東,接著利用湞江航運，十分便捷。」
沿323國道從大余去南雄距離只有40公里，這條路開通以後，梅關古驛道徹底成了風景。我們步行過梅關。現仍完好保存的8公里山道很好走，而且景色優美。跨過梅關，即進入廣東，的確是非常輕松、便捷的山道。
可惜紅軍長征沒有走過這條路。突破第一道封鎖線後，根據和廣東軍閥陳濟棠達成的協議——盡量不進入廣東——紅軍剛到南雄境內的油山，即刻北上翻越大庾嶺回到江西境內，而後經崇義、聶都到廣東北部長江鎮、城口鎮借路北上。只有沒參加長征的陳毅、項英留下來，在油山一帶堅持游擊戰。他們在梅嶺留下了足跡和詩篇。